“仓储业或将出现拐点，普通库房供大于求不可避免。”中国物资储运协会会长姜超峰如是说。在日前举行的“2010中国物流发展报告会”上，姜超峰用一系列数字与指标，向人们描述了近一年来仓储业发展过程中的进退得失。他特别提到，在为仓储业快速发展感到欣喜的同时，也应看到相关部门缺少对仓储行业的管理和规划等外部因素，仓储业务缺少综合化、精细化等等自身因素，已对仓储业进一步发展形成制约。
得失2009 “面对突如其来的金融危机，仓储企业有过震惊和担忧，但很快稳定了精神状态，积极采取措施，确保了行业的稳定和发展。”姜超峰认为。平稳发展 数据是最好的说明，根据中国物资储运协会对全国61个大型仓储企业的调查，57家企业盈利，4家亏损，亏损面为6.6%，亏损额略有降低。实现主营业务收入180亿元，比上年下降13.6%；实现利润3.57亿元，比上年增长11.7%；完成货物吞吐量8019万吨，比上年增长1.1%；期末社会库存440万吨，比上年增加27.9%；货物周转次数9.11次，基本与上年持平。“2009年的发展形势，与最初的预测基本相同。”姜超峰说，“走出了一个U形线路，年初下滑，年中回升，年底基本恢复到金融危机暴发前的水平。”能达到这样一个较为理想的结果，与中央刺激经济的政策和企业的努力不可分割。
在企业方面，为了应对危机，仓储企业采取了降低价格、改善环境、提高信息服务水平等措施，客户数量不仅没有减少，反而增加了4%。库房空仓率进一步降低，全年为3%。
此外，在仓储保管业务的基础上，仓储企业还加大了运输配送、贸易、加工、动产监管、期货交割库和电子商务交割库、进厂物流等综合业务的业务量。而在这一年里，仓储企业加强风险分析和控制，使各种弃单、弃库、弃厂事件的发生率大大下降，也避免了仓储业在全球金融危机阴霾中“雪上加霜”。
从政策方面，2009年国家发改委、财政部、商务部、工信部等政府部门从不同角度支持物流中心和物流聚集区的发展，让不利影响减小到了最低。据姜超峰介绍，在2009年各部门分别出台了贴息、补助、示范、引导等政策措施，让仓储业得到国家振兴措施的实惠。证监会也放宽了IPO的限制，使上市公司在资本市场上募集资金的渠道更加畅通。
增加服务功能、维护客户资源、有效控制风险，再加相关政策扶持，使仓储业平稳发展得以实现，其中物流园区的表现尤其抢眼。在姜超峰看来，物流园区迅速增长的原因是，政府把园区经济作为增加GDP的重要抓手。在新增园区中绝大部分为市场型物流园区，其目的就是聚拢人气、聚拢税源、聚拢物流要素。
此外，仓储面积保有量继续增长、物流强度增大、特种仓储面积需求增长、期货交割库和电子商务交割库需求增大、仓储物流的技术水平不断提高、物流地产有新进展等都是2009年看得到的“亮点”。正视不足 然而，这份2009年“成绩单”，并不能判为满分。“物流业调整和振兴规划的发布，曾给我们带来巨大惊喜，但税率过重的问题仍然没有解决。土地使用税有增无减，5%的营业税不合理的状况仍无改变。”姜超峰期待企业的负担能尽快减轻。
税费政策已是业内讨论多年的话题，始终不能得以解决，缺少对仓储行业的管理部门是原因之一。“至今为止，仓储业未有国家层面的主管部门，缺少对仓储行业的整体规划、规则制订、信息渠道和完整的统计体系，致使对全国仓储业的发展、问题和方向心中无数。”姜超峰认为。管理缺失必然导致物流园区区域规划混乱，从而“造成资源的大量浪费和相对过剩”。此外，仓储业整体装备水平不高，信息化建设滞后，仓储业服务标准未与世界接轨等问题也仍然没有得到明显改善。
进退2010 预测未来，总是一件困难的事。特别是在国际经济形势风云变幻的2010年，国内仓储业又将迎来怎样的希望与失望，更加难以把握。总体来说，仓储业发展将受到国内国际经济的影响。谨慎乐观“这次金融危机给世界的影响是极其深远的。”姜超峰分析认为。金融危机对世界产业转移和布局变化产生影响，不仅使物流线路、物流数量、集结地点有可能发生变化，也影响到我国出口商品的结构、数量、港口物流中心业务量。而随着我国经济结构调整和发展方式转变，物流业受到重视，物流园区尤其是贸易型的物流园区被推为首选。此外，低碳经济的要求越来越紧迫，物流园区、物流中心建设更需科学合理，如何减少货物迂流、减少车辆空载、发展多式联运等等价格更加受到业内关注。
尽管前景难测，但据姜超峰了解，目前仓储业界普遍对2010年的发展充满信心，估计主要指标会增长10%以上。其中也有一些担忧，主要是经济环境发生变化、仓储设施供需变化较大等。竞争加剧 在整体环境好于2009年的情况下，姜超峰将目光更多的集中于未来可能遇到的“暗礁”。因为许多经验证明，在乐观情绪的感染下，一些严重的问题更容易被忽视。其中，“普通库房供大于求”是需要格外注意的问题。据了解，物流园区、物流中心近年来迅猛“繁殖”，一般省会城市规划的物流园区面积都在10平方公里以上，有的高达几十平方公里；二级城市也在几平方公里到10多平方公里。“这些仓储设施一旦建成，将大幅度提高库房供给量，将会出现空仓率增加，租金下降的现象。”因此，姜超峰预测，2010年“仓储资源将出现拐点”。
在供大于求的情况下，单纯的出租库房或只提供简单服务，必将在竞争中处于劣势。仓储业务综合化、精细化，被认为将会成为未来仓储业竞争的主要手段，这也是姜超峰及其所在的中国物资储运协会，近年来一直倡导的。即在仓储保管的基础上，大力发展增值服务，如开办市场、开展加工、包装、配送、质押监管等业务。而所谓精细化，姜超峰解释说，就是引入新的管理理念，为客户量身定做业务模式、业务流程、服务标准和服务质量，裁减冗余，节约成本，只有这样，才能处于优势位置。保持理性“物流园区热”是2009年反复提到的一个词汇。据了解，在2008年全国有475家物流园区的基础上，2009年又新增了近200家规划、在建和建成的物流园区。未来一年，物流园区建设还会“四处开花”吗？大多数人都认为，如果各地仍将建物流园区当成拉动GDP的手段，“物流园区热”还会将持续。“一些物流园区，包括保税物流园区，其运营状况会出现困难。”姜超峰的观点，或许会让人们在“物流园区热”面前冷静一些。这样的物流园区可以简单分为三类，一是部分园区将土地切块卖掉了，自己手上没留任何可以出租或运营的资产，收入来源短缺；二是保税物流园区过大，保税货物的量不足以支撑保税物流园的支出；三是一次性投资过大，入园企业少，成本无法回收。在收入与支出、货量与规模之间的不匹配，正在使一些物流园区由“投资热点”变成“沉重包袱”。
姜超峰建议：“这就要求我们在规划园区时精心策划，要有财务测算，否则便会陷入困境。”
